Type de boîte Mercedes
Spécifications de l'ambulance
La spécification de l’ambulance Mercedes Box Type a été conçue pour fournir plus d’espace intérieur au patient secouru. Les médecins ont souvent besoin de beaucoup d’espace pour soigner leurs patients. La boîte est assemblée sur un châssis Mercedes et est composée de panneaux de polyuréthane légers à haute résistance et excellente isolation, qui minimisent avec succès le transfert de chaleur, de froid et de bruit.
À propos Spécifications de l'ambulance de type boîte Mercedes
Spécifications de l’ambulance de type boîte Mercedes
Le cadre de la boîte est constitué de profilés en acier ST-37 soudés avec précision et sécurité au châssis de la voiture, garantissant que tout démontage et réparation ultérieurs pourront être effectués facilement et sans problèmes. Un matériau isolant en laine de roche est inséré dans les interstices de la charpente pour protéger efficacement son intérieur contre la chaleur extérieure, le froid et la transmission du bruit du sol, maintenant ainsi une température intérieure stable et confortable.
Les armoires et les tiroirs des zones intérieures sont fabriqués en mousse libre Vekaplan S, qui se distingue par sa légèreté exceptionnelle et son excellente durabilité. Cette sélection minutieuse des matériaux a été effectuée dans le but principal de réduire le poids de la boîte et de garantir qu’elle n’a aucun effet sur l’accélération du véhicule. Afin d’améliorer l’esthétique générale et la praticité des armoires, des panneaux en verre polymère ont été intégrés à la conception.
| DÉSIGNATION | CARACTÉRISTIQUES | |
|---|---|---|
| Tapez I | Box | |
| Marque | Mercedes Sprinter 317 Châssis L2 RWD | |
| Carburant | Diesel | |
| Transmission | Manual | |
| Disposition des cylindres | 4cyl 16v | |
| Boîte de vitesses | ||
| Longueur de l’empattement | 3,924mm | |
| Longueur | 5,986mm | |
| Hauteur (à vide) | 2,292mm | |
| Largeur (y compris les rétroviseurs extérieurs) | 2,345mm | |
| Poids brut du véhicule | 3,500Kg | |
| Norme européenne sur les émissions de gaz d’échappement | Euro 6 | |
| Sortie, Max. À 3 800 tr/min | 170hp | |
| Couple, max. | max. 340 Nm at 1,500 – 2,400 rpm | |
| Capacité du réservoir de carburant | 71 liters | |
| Batterie | Heavy-duty battery (12v 92 ah) | |
| Cylindrée | 1,950cc | |
| Longueur du compartiment patient | 3,700mm | |
| Hauteur du compartiment patient | 1,900mm | |
| Largeur du compartiment patient | 2,070mm | |
| Zone du compartiment patient | 7659000mm^2 | |
| Système de freinage | Système de freinage ABS avec EBV et assistance au freinage d’urgence (EBA). | |
| SYSTÈME OXYGÈNE | SYSTÈME OXYGÈNE | |
|---|---|---|
| Cylindre d’oxygène | 2 Bouteilles de 20 litres | |
| Régulateur de pression | Pression à partir de 150 bar, débit 0-15 litres/minute | |
| Connecteur pneumatique | Connecteur en T et connecteur de tuyau normal | |
| Valve | Ouverture et fermeture de la bouteille d’oxygène | |
| Pot d’humidificateur | Concentrateur d’oxygène | |
| Pot d’aspiration | Utilisé comme système de drainage. | |
| CONFIGURATION | MATÉRIAUX VS DESCRIPTION | |
|---|---|---|
| Corps externe principal | Le corps extérieur de cette structure est méticuleusement réalisé à l’aide de panneaux de polyuréthane pour la carrosserie et les portes. Le polyuréthane est choisi pour ses propriétés mécaniques exceptionnelles, offrant une haute résistance, des caractéristiques de légèreté et une excellente isolation, empêchant efficacement le transfert de chaleur, de froid et de bruit. Pour renforcer la durabilité et l’intégrité structurelle, l’aluminium 5254 est utilisé pour la construction des coins et des bords. Cette combinaison de matériaux garantit une carrosserie extérieure robuste et thermiquement efficace. | |
| Armoires et tiroirs intérieurs | Les armoires et les tiroirs sont fabriqués à partir du matériau Vekaplan, une variante en mousse libre connue pour ses propriétés exceptionnelles de légèreté et sa haute résistance. Ce choix délibéré de matériaux a été effectué dans le but principal de minimiser le poids de l’unité de stockage afin de garantir qu’elle exerce une influence minimale sur l’accélération du véhicule. De plus, des feuilles de verre en plastique ont été incorporées dans la conception pour améliorer l’esthétique et la fonctionnalité globales des armoires. | |
| Structure de base du châssis | Le cadre est construit à l’aide de profilés en acier ST-37 qui sont savamment soudés et solidement fixés au châssis de la voiture, garantissant que tout démontage et remontage potentiel puisse être réalisé facilement et sans complications. Dans le cadre, une isolation en laine de roche sera intégrée pour isoler efficacement de la chaleur extérieure, du froid et de la transmission du bruit du sol, maintenant ainsi une température intérieure constante et confortable. Les brides sont soudées sur la structure de la plate-forme et seront fixées sur le châssis de la voiture avec des boulons de 12 mm de grade 9,8 (capacité de charge de 5 480 kg par boulon) et des écrous. | |
| Lacunes du châssis | Dans les interstices de la structure de la plate-forme, des isolants en laine de roche sont intégrés pour isoler efficacement de la chaleur externe, du froid et de la transmission du bruit provenant du sol, maintenant ainsi une température intérieure constante et confortable. | |
| Sol | Le revêtement de sol sera recouvert d’époxy, un matériau antibactérien durable qui offre une surface lisse et facilement nettoyable sans rétention d’humidité. L’époxy surpasse les systèmes de revêtement de sol conventionnels en termes de longévité, car il est très résistant aux fissures et à l’écaillage. Cette résilience supérieure garantit que les chutes ou les impacts accidentels de l’outil ne causeront pas de dommages au sol. | |
| Structure du toit | La charpente est constituée de profilés en acier ST-37 30*20 méticuleusement soudés et solidement boulonnés au panneau de polyuréthane du toit. Cette conception facilite le routage transparent des composants électriques, y compris les câbles, pour la connexion aux systèmes vitaux tels que la climatisation, les ventilateurs et l’éclairage. | |
| Verre du Cabinet | Le plexiglas est sélectionné pour sa visibilité rapide, son poids léger, sa robustesse, sa flexibilité sous forte contrainte, mais il ne se fissure pas et ne se brise pas et il est facile à nettoyer, autant d’éléments cruciaux pour sauver des vies en déplacement. | |
| Placement d’équipement médical | Des équipements médicaux sont placés sur ces caisses en tôle ; ces tôles sont conçues en fonction des dimensions des dispositifs médicaux tels que le défibrillateur, le moniteur patient, le nébuliseur et d’autres dispositifs restants comme la pompe à perfusion, le ventilateur et l’aspirateur portatif ont leur propre accessoire qui sera fixé sur ces plaques de tôle. Les boîtiers en tôle assemblés sur les plaques de tôle sont équipés de rails, permettant un coulissement fluide des dispositifs au sein du compartiment patient. Cette conception permet aux médecins d’ajuster facilement l’emplacement de l’équipement médical en fonction de leurs préférences. Les rails sont montés sur le compartiment patient mural avec des boulons. | |
| Corps externe principal | Le corps extérieur de cette structure est méticuleusement réalisé à l’aide de panneaux de polyuréthane pour la carrosserie et les portes. Le polyuréthane est choisi pour ses propriétés mécaniques exceptionnelles, offrant une haute résistance, des caractéristiques de légèreté et une excellente isolation, empêchant efficacement le transfert de chaleur, de froid et de bruit. Pour renforcer la durabilité et l’intégrité structurelle, l’aluminium 5254 est utilisé pour la construction des coins et des bords. Cette combinaison de matériaux garantit une carrosserie extérieure robuste et thermiquement efficace. | |
| Plate-forme de civière | La Stretcher Platform facilite les interventions du personnel et offre aux patients un moyen de transport robuste et confortable. Conçu pour charger et décharger facilement les civières. Cette base de civière est faite de matériaux en alliage d’acier inoxydable et peut charger 250 kg. La base de la civière peut glisser vers l’arrière sur le rail de guidage, ce qui est pratique pour le chargement et le déchargement de la civière. | |
| SYSTÈME ÉLECTRIQUE | DESCRIPTION | |
|---|---|---|
| Batterie | Une batterie de 100A 12V~, 50/60 Hz pour l’alimentation du compartiment patient | |
| Onduleur | 2000 watts sinusoïdaux régulent et augmentent la tension de la batterie | |
| Douilles et douilles de lumière | À des fins utilitaires pour l’équipement médical | |
| Éclairage du compartiment patient | La cabine du patient est équipée d’un éclairage LED avancé, offrant un environnement bien éclairé et confortable tant pour les patients que pour les professionnels de la santé. De plus, des projecteurs LED stratégiquement placés autour de la zone de la civière offrent une visibilité améliorée pendant les procédures médicales, permettant aux équipes médicales de travailler efficacement même dans des conditions de faible luminosité. 4 spots veilleuses, 2 réglettes. | |
| Caméra | Située sur la marche arrière de la boîte, cette caméra est utilisée pour assurer la conduite sécuritaire de l’ambulance. | |
| Climatisation | Nous comprenons que le confort du patient est primordial lors du transport d’urgence. Notre ambulance est équipée d’un système de climatisation sophistiqué, maintenant une température contrôlée et confortable dans la cabine du patient. Cela garantit que les patients reçoivent les soins dont ils ont besoin sans compromettre leur bien-être pendant le transport. | |
| Lampes de balise | Feux avant et arrière dotés de la technologie LED économe en énergie. Ces lumières puissantes améliorent la visibilité lors des interventions d’urgence, garantissant ainsi que l’ambulance peut naviguer dans la circulation rapidement et en toute sécurité. | |
| Dispositif d’annonce de sirène | Notre ambulance peut transmettre efficacement des avertissements urgents au trafic environnant. Les modes variables des sirènes s’adaptent aux différentes conditions de circulation, permettant à l’ambulance d’annoncer sa présence de manière claire et sûre, garantissant ainsi un chemin clair vers le lieu de l’urgence. | |
| Feux d’avertissement latéraux | Grâce aux feux d’avertissement latéraux, l’ambulance améliore sa visibilité sous tous les angles. | |
| Ventilateur d’extraction | Nettoyer et éliminer l’air sale à l’intérieur du compartiment patient. | |
| Chauffage Airtronic | Utilisez un ventilateur pour chauffer l’air à l’intérieur du véhicule, cela répartit la chaleur très rapidement dans l’habitacle. | |
| Panneau de contrôle | Dispose d’un système électrique de pointe, géré via un panneau de commande numérique. | |
| Mesures de sécurité | Pour garantir la sécurité du véhicule et de ses occupants | |