سيارات إسعاف مرسيدس لنقل المرضى

سيارات إسعاف مرسيدس لنقل المرضى تستخدم لنقل المرضى من مكان لآخر. إنها مختلفة عن سيارات إسعاف الطوارئ من حيث المعدات التي تحتويها.

كما يمكن أيضًا استخدام سيارات إسعاف مرسيدس لنقل المرضى على سيارات أخرى مثل: .Vw، Citeron، Ducato، GMC

يوجد إطارات رئيسية لسيارات الإسعاف، إطارات للنقل ومعدات طبية في مقصورة المرضى. سيارات إسعاف مرسيدس لنقل المرضى هي آخر سيارة مُصنعة من نوعها.

 المكونات بأكملها تنتمي إلى نظام يعمل بشكل متكامل مع مجموع أجزائه. جسد سيارة الإسعاف يتركب من قطعة واحدة. لديها أقل مستوى للضجيج. في الواقع، يتم اختبارها من حيث معدلات الاهتزاز بعد تصنيعها.

أقصى معدل للنقل لسيارات مرسيدس لنقل المرضى هو ألف كيلوجرام. سيارة الإسعاف قادرة على حمل ستة أشخاص بشكل كلي وهم: اثنان من طاقم العمل، ومقعد للمريض في مقصورة المريض، سائق، ومقعدان للمرافقين في مقصورة السائق.

محرك سيارة إسعاف مرسيدس له أربعة أجزاء أسطوانية. بالإضافة إلى ذلك، لديه على الأقل قدرة  hp150 و5 خصائص للحركة. المحرك المستخدم في سيارة الإسعاف لديه تكنولوجيا ديزل متطورة. لا يوجد عوادم للسيارة أثناء عمل مكيفات الهواء. مخارج عوادم سيارات الإسعاف مركبة بشكل لا يسمح للغاز بالدخول للسيارة. يمكن رؤيتها في الجانب الأيسر من السيارة من الخلف. صندوق التحكم في السرعة بسيارة الإسعاف يمكن تصنيعه بشكلين: سرعات يدوية 5+1 أو سرعات أوتوماتيكية 6+1.

يوجد نظام للمكابح يحمي من الانغلاق، مضاد للانزلاق ومضاد للتحرك الخارجي في سيارة إسعاف مرسيدس. يوجد نظام لمحور العجلات لحمل المرضى بسهولة أثناء تحرك سيارة الإسعاف. عجلة توجيه السيارة من النوع الهيدروليكي.

 إطارات سيارة الإسعاف مناسبة للطرق العادية. وأيضًا يمكنها توجيه السيارة بينما هي مُحملة بالكامل.

ويوجد بكل سيارة إسعاف إطار واحد منفصل يقع أسفل السيارة ويمكن تبديله بالموجود بكل سهولة. يوجد حبلان للقطر في العربة. كما يوجد ممتص للصدمات من أجل الحماية، من البلاستيك، في السيارة من الأمام والخلف لحماية السيارة من الصدمات والحوادث.

يوجد منصة لصعود سيارة الإسعاف مُصنعة من الحديد غير القابل للصدأ لجعل الإطار يُوصل بسهولة من الجهة الخلفية لسيارة الإسعاف. قالب التصميم الخلفي – الذي يحمي من الانزلاق- سيُوضع على ممتص الصدمات الخلفي.