سيارات الإسعاف المصفحة

سيارات الإسعاف المصفحة مصممة لكي تستخدم في حالة تمت الحاجة لنقل المصابين أو المرضى في مناطق الصراعات. يمكن أن تُصفح بواسطة بي آر7 أو بي آر6.

سيارات الإسعاف التي ستُستخدم في النقل يمكن أن تكون 4×4 أو 4×2. الجانب الأيسر لسيارات الإسعاف، الجانب الأيمن والسقف مصفحون. وأيضًا، يوجد تغطية إضافية للأرضية للحماية من المتفجرات اليدوية والمتفجرات الحربية.

زجاج سيارات الإسعاف مصفح بالكامل. العجلات مملوءة بمواد تعبئة كاملة تمكنها من الاستمرار لمسافة 30 كم بعد تعرضها لانفجار. يوجد جهاز تمدد ومنصة تمدد كاملة. يوجد مكان مُعد لمجموعة مرافقة مع المريض تصل إلى 3 أشخاص ومقره الجانب الأيمن من مقصورة المريض. تحت مكان مجموعة المرافقة يوجد منطقة مناسبة لتخزين الأدوات. يوجد خزانة ونظام أكسجين على الجانب الأيسر لمقصورة المريض,وعلى الجانب الأيمن يوجد جهاز للصدمات الكهربية، مروحة ومكنسة كهربائية.

قدرة المحركات المصفحة تصل إلى أعلى من 4000 سعة لترية على الأقل. وعلى العموم تُفضَّل المحركات التي تعمل بالديزل. الإطار الإضافي الموضوع أسفل العربة منفصل عن سيارة الإسعاف.

عجلات سيارة الإسعاف المسطحة مغطاة بمواد تعبئة مركبة. المواد المستخدمة لتصفيح العربة يمكن أن تُصنع من معادن مضادة أو معادن مركبة. هناك ناقلات تتكون من 6 أو 8 مستويات لكي تمنع الإصابات في حالات مناطق الصراعات، وتمكن الشخص المصاب من الوصول إلى سيارة الإسعاف بأسرع وقت.

لون السطح الداخلي لسيارات الإسعاف المسطحة أبيض، غطاء الخزانات أبيض أو أزرق. الغطاء الخارجي لسيارات الإسعاف مصمم من مادة عاكسة ويمكن تصميمها بشكل عسكري خادع في حالة طلب ذلك.

الوقت المستغرق لتصنيع سيارات إسعاف لاند كروزر المصفحة يعتمد على المعدات التي ستوضع بداخلها ويمكن أن يتراوح من 4 إلى 6 أسابيع. يوجد مروحة محمولة على متن سيارة الإسعاف لكي يتم استخدامها في موقع العمل. هذا الجهاز يمُكن من العمل خارج سيارة الإسعاف بواسطة أنبوب محمول وقابل للتمدد. كما يوجد بسيارة الإسعاف المسطحة جهاز صدمات كهربية وشاشة خاصة به وفي حالة تم شحن الجهاز بالكامل فيمكن أن يعمل لمدة 6 ساعات. سيارة الإسعاف المصفحة لا تحتاج لعمليات صيانة بعد تصنيعها ولكن سيكون من الفعّل القيام بعمليات صيانة دورية لها.

نظام مقصورة سيارة الإسعاف المصفحة

نظام المقصورة يتكون من ثلاثة مكونات مختلفة. الجزء الأول هو مقصورات مغلقة بها 3 أو 4 قطاعات. أقفال المقصورات مصممة لكي لا تُفتح بينما تتحرك السيارة بشكل غير ثابت أثناء تجوالها. الجزء الثاني مصمم لأجل حقائب الأدوية. هذه الحقائب مثبتة بواسطة حزام أو نظام للتوثيق لكي تمنع الحقائب من الانزلاق بسبب اهتزازات العربة. يوجد مقعد للطبيب في منتصف الجزأين وهنالك يوجد مقصورة لكي تسمح بالوصول إلى لوحة التحكم بالعربة من الجهة الخلفية للمقعد.

خزانة المعدات الطبية

وتكون معلقة على الحائط الأيسر بجانب المقسِّم الرئيسي. تتكون الخزانة من درجين وأربعة أو خمسة أرفف. يوجد بهذه الأرفف جبيرة للعنق يمكن تعديل قياساتها، علاج للتورم، كيس للجثث، مجموعة أدوية لعلاج الحروق، مجموعة معدات لحالات الولادة، وأيضًا مجموعة للتحرك.

حجرة الأجهزة الطبية

موقعها في الحائط الأيسر من سيارة الإسعاف بقرب مقعد الطبيب. هذه الأجهزة موقعها يكون أقرب مكان لموقع رأس المريض مما يسهل عمل الطبيب. بأعلى الحجرة يوجد جهاز للصدمات الكهربية ومروحة وكلاهما قابل للحمل. وأيضًا، يوجد مكنسة كهربائية في أسفل الحجرة. يوجد بالحجرة مساحة مناسبة لكي تسمح للأجهزة بالعمل بسهولة. وأيضًا يوجد مقبسان 12 فولت و220 فولت يتم تغذيتهما من البطارية الثانية للعربة. بالإضافة إلى هذا، يوجد مقبسان لإخراج الأكسجين واللذان هما ضروريان لأجل عمل المروحة والمكنسة الكهربائيتان. كما يوجد معلقتان للأمصال بأعلى الحجرة في السقف. الجهاز موقعه في سيارة الإسعاف بشكل متمحور حول منطقة صدر المريض.

منصة المريض في سيارة الإسعاف مصممة بشكل يقلل من أثر الاهتزاز الذي تولده السيارة ويمكن أن يشعر به المريض. كما أن تصميم المنصة يسمح بتحرك المريض بسهولة في سيارة الإسعاف  بفضل الدواسات الموجودة على الجانبين.

إنها مصممة من الألمونيوم غير القابل للصدأ. ويوجد بها رصيف منزلق من الألمونيوم غير القابل للصدأ أيضًا مما يسمح بجعل المريض يستلقي بسهولة.

سيارات الإسعاف المصفحة نظام الأكسجين في سيارة الإسعاف المصفحة

تم تصميمه بواسطة توصيل أنبوبين من الألمونيوم: أحدهما هو الرئيسي والآخر هو بديله. كما يوجد أداتين لتقليل الضغط على كل أنبوب منهما. واحد من أدوات قياس الضغط هذه تظهر الضغط المنخفض والأخرى تظهر الضغط المرتفع. ضغط الأكسجين يمكن أن يُقلل إلى أن يصل لـ 4.5 درجة بفضل أداة تقليل الضغط.

يوجد مقبسان أو ثلاثة مقابس لغاز الأكسجين من النوع الإنجليزي أو الفرنسي والتي تدعم عدم الارتداد من مخارج الأكسجين وتتوافق مع معايير EN737-7-1  في سيارة الإسعاف. خبايا المقابس ملونة بشكل خاص ومقدمة من نظام منع انغلاق المكابح المطلية بالنحاس الأصفر.

الغطاء السفلي لمقصورة المريض

الجزء السفلي مغطى بقطعة واحدة من خامات الأخشاب الليفية متوسطة الكثافة على السطح المصفح لسيارة الإسعاف. وهذا الغطاء مغطى بمواد من الإيبوكسي المضاد للبكتيريا والقابل للغسل.

سيارات الإسعاف المصفحة الغطاء الخارجي لسيارة الإسعاف المسطحة

الغطاء المركب والمعدن المضاد المستخدم في سيارة الإسعاف يمكن أن يُصنَّع ضد أسلحة  B6, B7, BPG-7  والمتفجرات إذا تم طلب ذلك.

المنطقة الخارجية بأكملها، المحرك، الإطارات البديلة، القمة، أسفل السيارة ونوافذ سيارة الإسعاف تم تسليحهم على الأقل ضد مستوى أسلحة B6 أو B7. الدرع الخارجي للعربات مقاوم ضد أسلحة المدى البعيد، المتفجرات البترولية، القذائف والمتفجرات البلاستيكية مع اعتبارات أخرى أثناء استخدام الأسلحة كنوع السلاح، المسافة والزاوية المستخدم منها السلاح.

سيارات الإسعاف المصفحة نوافذ سيارات الإسعاف المصفحة

النوافذ المستخدمة بداخل سيارات الإسعاف بأكملها مُصنعة من متعدد الكربونات أو خامات زجاجية صوفية مضغوطة.  قوة تحمل الزجاج المتعدد الكربونات مرتفعة جدًا، مقاوم، وخفيف الوزن مقارنة بالزجاج العادي. يتم تزويد الزجاج بمواد تنقية فوق البنفسجية إضافية بحيث لا يسمح للأشخاص من خارج سيارة الإسعاف رؤية ما بداخلها بينما يسمح برؤية الأشخاص الموجودين بداخلها لما يوجد خارجها بسهولة. كما أن مواد التنقية هذه تمنع تهشم الزجاج في حالة تعرضه للتدمير. هذا الزجاج لا يتهشم حتى إذا تعرضت العربة للضرب مما يحمي طاقم العمل الموجود بداخل العربة من التعرض للإصابات. كما يمكن إضافة مستويات للإصابة داخل الباب الخلفي إذا تم طلب ذلك. بهذه المستويات يمكن أن تتعرض السيارة لأسلحة قذائفية طويلة المدى وتظل لا تتعرض لأي أضرار.

مكونات العربة بأكملها بما فيها المقاعد يمكن إزالتها قبل أن تتحول العربة إلى عربة مصفحة. أولًا وقبل كل شيء، يتم التركيب من الأسفل بطبقة من المعدن المقاوم والذي يصل سُمكه إلى 15 مم. السطح الداخلي من الأبواب، الجزء السفلي من المحرك، كل مكونات العربة وصندوق السرعة كل هذا مُصفح. وعملية لحام هذه الأجزاء تتم أثناء عملية التصفيح ولا تُستخدم البراغي، الصواميل أو المسامير إلا إذا دعت الحاجة لذلك. المنطقة كلها بما فيها صندوق ناقل السرعات يتم دمجها معًا باللحام.