L’ambulance d'urgence Mercedes

Description

L’ambulance d’urgence Mercedes

Les ambulances sont en parfaite harmonie avec les normes ambulancières EN1789. Le matériel technique et médical, utilisé dans l’ambulance, est compatible avec le certificat 10G (essai d’impact). Les sièges, les plates-formes de la civière, les civières et les outils médicaux qui seront assemblés sont conformes aux normes ambulancières EN1789. L’ambulance Mercedes est fabriquée selon les spécifications du ministère de la Santé.

L’ambulance Mercedes d’urgence  est fabriquée que ça soit  du côté gauche. Du côté droit, ainsi que le plafond avec revêtement ABS.

L’ensemble de l’installation électrique utilisée pour la conception et l’équipement des éléments de fixation des ambulances, des dispositifs médicaux et des raccords d’ambulance est fabriqué conformément à la norme EN1789+A2. Les ambulances Mercedes Sprinter et les équipements ambulanciers sont les plus récents et n’ont jamais été utilisés auparavant par rapport à leurs segments.

L’ambulance d’urgence fonctionne en harmonie avec l’équipement et les accessoires qu’elle contient. L’ensemble du système électrique utilisé dans l’ambulance peut être accessible depuis la cabine du patient et celle du conducteur. Toutes les assurances, les indicateurs et les tableaux de contrôle sont assemblés de manière à être facilement accessibles pour la maintenance. Les conteneurs externes de la lampe supérieure de l’ambulance, les appareils électroniques, les appareils médicaux et les connexions sont non seulement résistants à la corrosion, mais aussi étanches.

Les matériaux d’installation utilisés

Les matériaux d’installation utilisés dans l’ambulance sont conformes à la norme ISO 1435 ou ISO 6722-1 et aux normes internationales équivalentes. Le matériau de revêtement ABS utilisé dans l’ambulance est ignifuge.

L’installation électrique des ambulances Mercedes, l’équipement électrique en transformation et le chukker électrique qui appartient aux accessoires ont une installation spéciale qui a une couleur différente des chukkers dans le système électrique des ambulances.

Les matériaux sont isolés avec un revêtement thermoplastique qui est approprié pour. l’utilisation de l’ambulance Mercedes et ont une durabilité élevée.

Les connecteurs et prises de câbles électriques, le système électrique externe 220V, les appareils Inverter et Redresor dans l’ambulance sont fabriqués conformément aux normes EN ISO 8092-1, EN ISO 8092-3, EN ISO 8092-4, et leur installation est réalisée sur l’ambulance.

Il y a un redresseur, qui a une capacité de 15 Ah, et une prise d’entrée de 220V qui est à l’abri de l’eau et de la poudre dans la partie gauche du véhicule général qui donne au véhicule de l’ambulance Mercedes la charge de batterie nécessaire pendant qu’il ne fonctionne pas ou quand il est dans les temps morts.

Equipements techniques et médicaux dans l’ambulance Mercedes

Il y a des phares qui fonctionnent avec des LED à l’arrière et à l’avant des plafonds qui permettent de regarder de l’extérieur. Ces lampes peuvent être commandées à partir de la cabine du conducteur du véhicule ; en outre, elles sont dotées d’une fonction d’avertissement sonore. Le rétroprojecteur, qui se trouve dans le phare, peut éclairer la civière principale de l’ambulance tant que la porte de l’ambulance est ouverte.

Le compartiment des patients de l’ambulance Mercedes est suffisamment large pour permettre le transport et l’intervention médicale de deux patients en même temps pendant que l’un est couché et l’autre est assis.

Les mesures externes de l’ambulance auront les caractéristiques originales du catalogue qui sont présentées par le fabricant. Il n’y aura aucune modification sur les mesures extérieures après la sortie de l’usine. Il n’y a pas d’altération sur le côté du véhicule et des polymères.

Eclairage de cabine de l’ambulance Mercedes

Il y a 4 lampes  LED et 2 spots dont la commande a été réalisée depuis la cabine du conducteur du véhicule afin d’éclairer la cabine.

L’éclairage de la cabine est assuré par un tableau de commande situé dans l’armoire du véhicule.

Panneau électrique numérique de l’ambulance

L’ensemble du système du véhicule est contrôlé par un panneau situé dans la cabine du patient. En travers de la porte coulissante. Ce panneau peut être non seulement numérique mais aussi tactile.

Chauffage de l’ambulance

Dans la cabine du patient, il y a un chauffage fonctionnant avec un moteur diesel ou un système aqueux afin de chauffer l’extérieur.

Il y a une porte qui peut être ouverte entre le côté gauche et le côté droit dans la partie droite du compartiment ambulancier Mercedes afin de permettre de faire monter et descendre un patient. De plus, il y a des barres de préhension sur les portes arrière et sur le côté gauche de la porte coulissante afin de faciliter l’accès à l’ambulance.

Le revêtement de sol de l’ambulance est formé d’une seule pièce. Il est antidérapant. Il se nettoie et se lave facilement à l’eau. C’est un antibactérien. Il possède une haute résistance à la combustion et aux produits chimiques de structure.

Eclairage extérieur de l’ambulance

Il y a un éclairage extérieur qui fonctionne en même temps que 6 phares d’ambulance bleus et rouges à l’extérieur de l’ambulance.

Système d’armoires de l’ambulance Mercedes

Il s’agit d’un revêtement en polychlorure de vinyle à base de carton mousse dans les armoires d’ambulance Mercedes et les systèmes d’armoires. Les housses d’armoires d’ambulance peuvent être fabriquées en orange, bleu ou blanc. Les matériaux utilisés dans les housses sont antibactériens. Il s’agit d’un matériau en carton mousse utilisé qui a une épaisseur de 17 mm dans les housses d’armoires.

Les panneaux de mousse sont fabriqués avec une intensité de 1,1k/m3. Les matériaux sont compatibles avec les normes 95/28/CE, qui sont ininflammables.

Les revêtements d’ambulance sont fabriqués d’une seule pièce. Les matériaux utilisés dans l’ambulance ont le principe du système antiblocage des freins (ABS) ; en outre, ils sont antibactériens et ignifugés. Ils se lavent facilement. Le matériau de revêtement est fabriqué en conformité avec les normes EN1789.

Climatisation de l’ambulance Mercedes

L’ambulance est équipée d’un climatiseur bibloc afin de refroidir l’armoire du patient. La consommation de carburant est inférieure à un litre par heure. Son poids est inférieur à 10 kilogrammes. La climatisation de l’ambulance est utilisée dans différentes capacités selon les régions géographiques.

Plate-forme extensible de l’ambulance Mercedes

Au milieu de l’armoire du patient de l’ambulance, il y a une plate-forme de civière d’ambulance. Fabriquée en acier inoxydable, située de manière à faciliter les mouvements de la civière. Cette plate-forme est capable de transporter un patient dont le poids est d’au moins 250 kg. De plus, il dispose d’un certificat de crash test de 10g, compatible avec les normes 1789.

Civière principale de l’ambulance Mercedes

La civière d’ambulance, fabriquée à partir d’éthyle inoxydable 61(AA 6351), est montée sur la plate-forme de l’ambulance. La civière d’ambulance est fabriquée en conformité avec les normes EN1789 et EN1865. Il y a 4 roues de civière, qui ont un diamètre de. 15 cm ou 20 cm, sur la civière de l’ambulance. Elle est fournie pour l’application de la réanimation cardio-respiratoire (RCR) sur le brancard principal.

Défibrillateur de l’ambulance Mercedes

Il est monté sur le dessus de la civière principale dans l’ambulance. Il a les caractéristiques de l’ECG, SPO2. De plus, il est d’au moins 250 joules. L’état d’un patient peut être retracé à partir d’un moniteur.

Ventilateur de L’ambulance d’urgence Mercedes

Il est monté à côté de la civière principale dans l’ambulance. Ça marche avec le système d’oxygène de l’ambulance. Il a une autonomie moyenne de 2 heures avec une batterie pleine. De plus, il peut être utilisé avec un tube à oxygène portable à l’extérieur de l’ambulance. L’appareil fonctionne avec une batterie intégrée. La durée de vie de la batterie est en moyenne de 2 ans.

Matériel médical d’urgence de l’ambulance Mercedes

Le matériel, qui sera mentionné dans la phrase suivante, situé dans l’armoire du patient, est utilisé pour contribuer à l’intervention d’urgence.

> kit de naissance d’urgence

> kit de brûlage d’urgence

> gilet de sauvetage

> tendeur de chaise d’ambulance

> système oxygéné

> aspirateur de vide

> kit d’ambulance

Sièges de l’armoire de l’ambulance Mercedes

Il y a 2 sièges pour le personnel, compatibles avec les normes EN1789, dans le compartiment patient. Les sièges regardent dans la direction de croisière pendant que l’ambulance est en mouvement. Les sièges ont une ceinture de sécurité à 3 points. De plus, ils peuvent s’allonger sur le dos à 160 degrés au maximum.

Les surfaces internes de l’armoire de l’ambulance sont arrondies afin d’éviter d’éventuels accidents lorsque l’ambulance est en mouvement.

Système d’oxygène de l’ambulance Mercedes

Il y a deux tubes à oxygène en aluminium 2×10 produits dans l’ambulance. Ces tubes sont situés sur le côté gauche à condition de regarder le véhicule de la porte arrière gauche.

Il y a une valve système séquentielle qui permet l’utilisation du système d’oxygène. Les tubes d’oxygène sont fabriqués conformément à la norme EN7866. Il y a deux prises d’oxygène dans l’armoire de l’ambulance afin de fournir un débit d’oxygène. Il y a un débitmètre, une crème hydratante et un pot d’aspiration d’oxygène sur les prises.

Ambulance Vehıcle Technıcal Detaıls

Brand Name: Mercedes Sprinter Place of Origin: Germany
Transmission Type: Manuel Color: White
Condition: 2019/18 Engine Type: Diesel
Emission Standard: EURO 5 Certificate: ISO 9001:2000 / EN 13485 – EN 1865
Length (m): 6 meter Type: Left Hand Drive
Seating: 1 + 1 Tyre size : 235 /65 R 16

Emergency Ambulance Technıcal Equıpment Lıst

ORIGIN STANDARD QTY
Front beacon lamp with LED Turkey ECR-65 1
Back beacon lamp with  LED + projector Turkey ECR-65 1
Siren Announce Device   (5 stage) Turkey ECR-65 1
Side warning lights with LED 12 volt Turkey ECR-65 6
Patient’s Cabin Lighting (LED) Turkey CE 2
Patient’s Cabin Lighting (Spot LED) Holland CE 2
Air Condition Turkey CE / ISO 9001 1
Electrical System Turkey CE / ISO 9001 1
Digital Control Panel Turkey CE / ISO 9001 1
Rectifier Turkey CE / ISO 9001 1
Rectifier Cable Turkey CE / ISO 9001 1
Socket Turkey CE / ISO 9001 1
Inverter 1000W Turkey CE / ISO 9001 1
Outlet 220V Turkey CE / ISO 9001 1
Fuse Circuit Breaker Turkey CE / ISO 9001 1
Led Lighting Turkey CE / ISO 9001 1
Stretcher Spotlight Turkey CE / ISO 9001 1
Electronic Siren and Light Bar Turkey CE / ISO 9001 1
Back Top Lightbar Turkey CE / ISO 9001 1
Side Warnings Lamps Turkey CE / ISO 9001 1

Emergency Ambulance Medıcal Equıpment Lıst

ORIGIN STANDARD QTY
Ambulance Main Stretcher Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Chair Stretcher Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Scoop Stretcher Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Spine board Stretcher Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Air Split Set German/Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Cervical Coller German CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Birth Set German CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Burn Set German CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Portable Suction Set German/Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Defibrillator AED German CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Transportation Ventilator German CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Reanimation Set German/Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Fixed Spyhg German CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Portable Spyhg German CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Stethoscope German CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Corpse Bag Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Basic Medical Equipment Bag German/Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Oxygen and Vacuum Systems Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Oxygen Cylinder 10Ltx2 Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Oxygen Outlet Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1
Ambulance Oxygen Regulator & Flowmeter Turkey CE / EN 1865 / EN 1789 / ISO 9001 1

PACKING & DELIVERY (Ro-Ro/ by road or Container)

Quantity(Units) 1 – 1 1 – 10 1 – 100
Est. Time(days) 60 90 270
Approximately Delivery Time
Middle East Countries Approximately Delivery Time: ( 1-4 Weeks)
North Africa Countries Approximately Delivery Time: ( 2-4 Weeks)
Sub-Saharan African Countries Approximately Delivery Time: ( 3-8 Weeks)
East European Countries Approximately Delivery Time: ( 1-2 Weeks)
West European Countries Approximately Delivery Time: ( 2-3 Weeks)
Latin Countries Approximately Delivery Time: ( 6-10 Weeks)
Asian Countries Approximately Delivery Time:( 6-12 Weeks)
Approximately Transportation Cost:
Middle East Countries Approximately Transportation Cost: ( 3000-5000 Usd)
North Africa Countries Approximately Transportation Cost: ( 3500-5000 Usd)
Sub-Saharan African Countries Approximately Transportation Cost: ( 3000-5000 Usd)
East European Countries Approximately Transportation Cost: ( 3000-4000 Usd)
West European Countries Approximately Transportation Cost: ( 2000-4000 Usd)
Latin Countries Approximately Transportation Cost: ( 4000-6000 Usd)
Asian Countries Approximately Transportation Cost:( 4000-6000 Usd)